Von 100 PS auf 130 PS · Von 205 Nm auf 240 Nm
| Marke | DS |
| Modell | 3-CROSSBACK (2019) |
| Motor | 1.2 THP PURETECH GPF |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 100 PS / 205 Nm |
| Leistung optimiert | 130 PS / 240 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+30%) / +35 Nm (+17%) |
| 0-100 km/h | 11,1 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h |
| CO₂-Emissionen | 124 g/km |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
DS Automobiles steht für französischen Luxus mit innovativer Technik. Die PSA-Motoren bieten erstaunliches Tuning-Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 30 PS (30%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,2-Liter-Dreizylinder-PureTech mit Turboaufladung und direkter Benzineinspritzung im DS 3 Crossback arbeitet serienmäßig mit bewusst konservativen Steuerungsparametern, um Emissionsnormen zu erfüllen und die Langlebigkeit zu gewährleisten. Genau diese Zurückhaltung in den Kennfeldern eröffnet erhebliche Optimierungspotenziale: Durch die Erhöhung des Ladedrucks, die Anpassung der Raildruck-Charakteristiken und die Präzisionierung des Zündzeitpunktes lässt sich der Motor deutlich effizienter aussteuern. Unser Chiptuning hebelt diese werksseitigen Reserven gezielt aus, ohne die Langlebigkeit zu gefährden. Das Ergebnis ist eine Steigerung von 100 PS auf 130 PS sowie ein Drehmomentanstieg von 205 Nm auf 240 Nm – eine Leistungssteigerung um 30 Prozent bei gleichzeitig verbessertem Ansprechverhalten in allen Drehzahlbereichen. Der GPF-Filter wird dabei respektiert und nicht kompromittiert, die Kaltstartemissionen bleiben konform. Besonders im urbanen Fahrverkehr zeigt sich die neue Elastizität des Turboladers durch präziser optimierte Transitionen.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr DS 3-CROSSBACK mit dem 1.2 THP PURETECH GPF Motor 130 PS statt der serienmäßigen 100 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres DS 3-CROSSBACK und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren DS 3-CROSSBACK 1.2 THP PURETECH GPF möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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