Von 120 PS auf 135 PS · Von 160 Nm auf 180 Nm
| Marke | DS |
| Modell | 3 (2009) |
| Motor | 1.6 VTI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 120 PS / 160 Nm |
| Leistung optimiert | 135 PS / 180 Nm |
| Leistungsplus | +15 PS (+13%) / +20 Nm (+13%) |
| 0-100 km/h | 9,7 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h |
| Leergewicht | 1.165 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
DS Automobiles steht für französischen Luxus mit innovativer Technik. Die PSA-Motoren bieten erstaunliches Tuning-Potenzial.
Mit 15 PS Mehrleistung (13%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,6-Liter-Vierzylinder-Saugmotor des DS 3 arbeitet mit direkter Benzineinspritzung und variablem Ventiltrieb, wodurch er trotz seiner geringen Hubraumentwicklung von Werk aus 120 PS leistet. Das Tuning-Potenzial dieses Aggregats liegt in der konservativen Parametrierung der Motorkennfelder begründet: der Zündzeitpunkt ist werkseitig zu früh abgerufen, der Raildruck der Direkteinspritzung unter Volllast suboptimal kalibriert und die Gemischaufbereitung nicht vollständig ausgeschöpft. Durch eine präzise Optimierung dieser Kennfelder lässt sich eine sichere Leistungssteigerung von 120 auf 135 PS (+13%) realisieren, während das Drehmoment parallel von 160 auf 180 Nm anwächst. Diese Steigerung bleibt im thermischen und mechanischen Sicherheitsbereich des Motors und nutzt die Effizienzreserven der Direkteinspritzung konsequent. Das Resultat ist eine spürbar bessere Anfahrdynamik und höhere Drehmomentverteilung im unteren bis mittleren Drehzahlbereich, was den DS 3 im Alltagsbetrieb merklich agiler macht.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr DS 3 mit dem 1.6 VTI Motor 135 PS statt der serienmäßigen 120 PS — eine Steigerung von 15 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres DS 3 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren DS 3 1.6 VTI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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