Von 163 PS auf 190 PS · Von 340 Nm auf 400 Nm
| Marke | DS |
| Modell | 5 (2012) |
| Motor | 2.0 HDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 163 PS / 340 Nm |
| Leistung optimiert | 190 PS / 400 Nm |
| Leistungsplus | +27 PS (+17%) / +60 Nm (+18%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 219 km/h |
| CO₂-Emissionen | 125 g/km |
| Hubraum | 1997 ccm |
| Leergewicht | 1595 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Automatik |
DS Automobiles steht für französischen Luxus mit innovativer Technik. Die PSA-Motoren bieten erstaunliches Tuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 27 PS (17%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-HDI-Dieselmotor des DS 5 nutzt ein hochdruck-Common-Rail-Einspritzsystem, das in Verbindung mit variabler Turboaufladung arbeitet und damit zu den technisch ausgereiften Vierzylindern der 2010er-Jahre zählt. Das Optimierungspotenzial dieses Aggregats liegt in der konservativ kalibrierten Werksabstimmung begründet: Der Raildruck kann gezielt erhöht werden, die Ladedruckkurve des Turboladers folgt werksseitig restriktiven Vorgaben, und die Einspritzmengen sind für deutlich höhere Lasten ausgelegt, ohne dabei die Motorkomponenten zu überlasten. Durch eine Neukalibrierung der EDC-Steuerung (Electronic Diesel Control) wird das Ladedruck-Management angehoben, der Raildruck in den optimalen Arbeitsbereichen angepasst und die Einspritzzeitpunkte präzisiert. Das Resultat: statt 163 PS und 340 Nm liefert der Motor nach dem Tuning zuverlässig 190 PS und 400 Nm Drehmoment — ein Plus von 27 PS (+17%) sowie 60 Nm (+18%). Diese Leistungssteigerung bleibt im thermisch und mechanisch unkritischen Bereich und garantiert Langzeitstabilität.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr DS 5 mit dem 2.0 HDI Motor 190 PS statt der serienmäßigen 163 PS — eine Steigerung von 27 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres DS 5 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren DS 5 2.0 HDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren DS 5 von den Profis optimieren.
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