Von 120 PS auf 135 PS · Von 160 Nm auf 180 Nm
| Marke | DS |
| Modell | 4 (2010) |
| Motor | 1.6 VTI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 120 PS / 160 Nm |
| Leistung optimiert | 135 PS / 180 Nm |
| Leistungsplus | +15 PS (+13%) / +20 Nm (+13%) |
| 0-100 km/h | 10,5 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h |
| Hubraum | 1598 ccm |
| Leergewicht | 1200 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
DS Automobiles steht für französischen Luxus mit innovativer Technik. Die PSA-Motoren bieten erstaunliches Tuning-Potenzial.
Mit 15 PS Mehrleistung (13%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,6-Liter-Vierzylinder-Saugmotor des DS 4 nutzt ein hochmodernes Direkteinspritzsystem kombiniert mit variablem Ventiltrieb (VTI), das bereits ab Werk eine beachtliche Effizienz ermöglicht. Dieses Aggregat offenbart jedoch erhebliches Optimierungspotenzial, da die Werksabstimmung bewusst konservativ ausgelegt ist, um Verschleiß zu minimieren und Garantieansprüche zu schützen. Beim Chiptuning greifen wir präzise in die Motorsteuerung ein: Das Zündzeitpunkt-Mapping wird für vollständigere Verbrennung verschoben, der Raildruck der Direkteinspritzung gezielt erhöht, um die Einspritzimpulse zu optimieren, und die Laststeuerung angepasst, damit der Motor sein thermisches Potenzial maximal ausnutzen kann. Diese Eingriffe transformieren die Serienleistung von 120 PS und 160 Nm in nachweisbare 135 PS und 180 Nm – eine Steigerung um jeweils 13 Prozent, die besonders im Durchzugsbereich deutlich wahrnehmbar wird und die Dynamik des Vierliter-Saugmotors unter Alltagsbedingungen merklich verbessert.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr DS 4 mit dem 1.6 VTI Motor 135 PS statt der serienmäßigen 120 PS — eine Steigerung von 15 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres DS 4 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren DS 4 1.6 VTI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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