Von 180 PS auf 200 PS · Von 400 Nm auf 450 Nm
| Marke | DS |
| Modell | 4 (2010) |
| Motor | 2.0 BLUEHDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 180 PS / 400 Nm |
| Leistung optimiert | 200 PS / 450 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+11%) / +50 Nm (+13%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 225 km/h |
| Leergewicht | 1.495 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
DS Automobiles steht für französischen Luxus mit innovativer Technik. Die PSA-Motoren bieten erstaunliches Tuning-Potenzial.
Mit 20 PS Mehrleistung (11%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2.0 BlueHDi im DS 4 (2010) basiert auf einem Common-Rail-Dieselmotor mit Direkteinspritzung und Abgasturbolader, dessen 1.997 ccm Hubraum werksseitig deutlich unter seinen thermodynamischen Grenzen bewirtschaftet wird. Das Optimierungspotenzial dieses Aggregats liegt primär in der konservativen Abstimmung des Ladedrucks und des Raildrucks, die der Hersteller aus Verschleißschutzgründen bewusst reduziert hat. Durch gezielte Kennfeldoptimierung der Einspritzmenge und des Ladedruckaufbaus ab 1.500 U/min lässt sich die Serienleistung von 180 PS auf 200 PS (+11%) und das Drehmoment von 400 Nm auf 450 Nm (+13%) steigern. Die längeren Einspritzfenster ermöglichen eine präzisere Gemischbildung ohne Überschreitung der Verbrennungsdrücke, während die erhöhte Turboaufladung den Motor bereits im unteren Drehzahlbereich ansprechen lässt. Das Tuning nutzt Reserven, die im Originalzustand ungenutzt bleiben.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr DS 4 mit dem 2.0 BLUEHDI Motor 200 PS statt der serienmäßigen 180 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres DS 4 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren DS 4 2.0 BLUEHDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren DS 4 von den Profis optimieren.
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