Von 70 PS auf 76 PS · Von 102 Nm auf 112 Nm
| Marke | Fiat |
| Modell | 500 (2007) |
| Motor | 1.2I |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 70 PS / 102 Nm |
| Leistung optimiert | 76 PS / 112 Nm |
| Leistungsplus | +6 PS (+9%) / +10 Nm (+10%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 5,1 l/100km |
| Leergewicht | 940 kg |
Fiat bietet clevere Stadtautos und praktische Familienwagen. Die MultiAir- und MultiJet-Motoren sind modern und sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Mit 6 PS Mehrleistung (9%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,2-Liter-Saugmotor des Fiat 500 arbeitet mit sequenzieller Multipoint-Einspritzung und bringt ab Werk bescheidene 70 PS bei 102 Nm Drehmoment auf die Räder. Das Optimierungspotenzial dieses Aggregats liegt in der werkseitigen, eher konservativen Auslegung der Motorsteuerung begründet: Der Zündzeitpunkt ist zur Gewährleistung maximaler Lebensdauer deutlich retardiert, der Raildruck der Einspritzanlage arbeitet mit Sicherheitsabstand zur Klopfgrenze, und die Gemischbildung lässt erhebliche Effizienzreserven ungenutzt. Durch die präzise Kalibrierung dieser drei Kennfelder – insbesondere die Optimierung des Zündzeitwinkels im Teillast- und Volllastbereich sowie die Feinabstimmung der Einspritzmengen und des Raildruck-Sollwerts – lassen sich zielgerichtet +6 PS und +10 Nm freisetzen. Das Tuning hebt die Leistung auf 76 PS und das maximale Drehmoment auf 112 Nm an, ohne dabei die thermischen oder mechanischen Grenzen des kostengünstig konstruierten Saugmotors zu überschreiten. Das Ergebnis ist ein deutlich responsiverer Antrieb mit merklich verbesserter Durchzugskraft im alltäglichen Fahrbetrieb.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Fiat 500 mit dem 1.2I Motor 76 PS statt der serienmäßigen 70 PS — eine Steigerung von 6 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Fiat 500 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Fiat 500 1.2I möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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