Von 120 PS auf 150 PS · Von 201 Nm auf 250 Nm
| Marke | Fiat |
| Modell | BRAVO (2007) |
| Motor | 1.4 T-JET EU5 |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 120 PS / 201 Nm |
| Leistung optimiert | 150 PS / 250 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+25%) / +49 Nm (+24%) |
Fiat bietet clevere Stadtautos und praktische Familienwagen. Die MultiAir- und MultiJet-Motoren sind modern und sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Mit einer Leistungssteigerung von 30 PS (25%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,4-Liter-T-JET in Ihrem Fiat Bravo kombiniert Turboaufladung mit Hochdruck-Direkteinspritzung – eine Konstellation, die serienmäßig 120 PS und 201 Nm liefert, aber erhebliches Optimierungspotenzial verschenkt. Der Turbolader arbeitet ab Werk konservativ kalibriert, um Emissionsstandards zu erfüllen; die ECU-Kennfelder sind hier nicht an maximale Performance ausgerichtet. Durch gezieltes Remapping der Ladedruckkurve lässt sich die Verdichtung des Turbos bis zur Klopfgrenze ausreizen, während simultane Anpassungen des Railducks die Einspritzmenge und -präzision optimieren. Der Zündzeitpunkt wird in den unkritischen Lastzonen vorverlegt, um die Verbrennung effizienter zu gestalten. Das Resultat: Ihr Bravo erreicht 150 PS und 250 Nm – ein Plus von 30 PS und 49 Nm, das nicht nur auf dem Papier steht, sondern in der mittleren Drehzahlregion spürbar wirkt. Diese Leistungssteigerung von etwa 25 Prozent ist für diesen Motor absolut sicher realisierbar und nutzt die werksseitig angelegten Reserven vollständig aus.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Fiat BRAVO mit dem 1.4 T-JET EU5 Motor 150 PS statt der serienmäßigen 120 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Fiat BRAVO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Fiat BRAVO 1.4 T-JET EU5 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Fiat BRAVO von den Profis optimieren.
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