Von 75 PS auf 95 PS · Von 190 Nm auf 240 Nm
| Marke | Fiat |
| Modell | QUBO (2008) |
| Motor | 1.3 MJET |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 75 PS / 190 Nm |
| Leistung optimiert | 95 PS / 240 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+27%) / +50 Nm (+26%) |
Fiat bietet clevere Stadtautos und praktische Familienwagen. Die MultiAir- und MultiJet-Motoren sind modern und sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Mit einer Leistungssteigerung von 20 PS (27%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,3-Liter-MJET-Dieselmotor des Fiat Qubo nutzt ein Common-Rail-Einspritzsystem mit Piezo-Injektoren und wird von einem Turbolader mit variabler Geometrie unterstützt – eine Kombination, die trotz bescheidener 75 PS Serienleistung erhebliches Optimierungspotenzial birgt. Der Grund liegt in der bewusst konservativen Abstimmung seitens Fiat: Der Turboaufladedruck wurde gedrosselt, der Raildruck unterausgenutzt und die Einspritzwinkel nicht vollständig ausgereizt, um Langlebigkeit im Massenmarkt zu sichern. Unser Tuning-Ansatz hebt diese Sicherheitsmargen gezielt auf, ohne die Motorenstruktur zu überlasten. Durch Optimierung des Ladedruck-Kennfelds erreichen wir eine kontinuierlichere Kraftentfaltung, während die Raildruck-Anpassung die Zerstäubung der Diesel-Moleküle verbessert. Der Zündzeitpunkt wird motorlastkompensiert vorverlegt. Das Ergebnis: +20 PS auf 95 PS und +50 Nm auf 240 Nm – eine 27-prozentige Leistungssteigerung, die den Qubo vom Langsamfahrer zum agilen Stadtflitzer transformiert, ohne den Verbrauch überproportional zu erhöhen.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Fiat QUBO mit dem 1.3 MJET Motor 95 PS statt der serienmäßigen 75 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Fiat QUBO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Fiat QUBO 1.3 MJET möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Fiat QUBO von den Profis optimieren.
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