Von 170 PS auf 182 PS · Von 240 Nm auf 250 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | MUSTANG (1996) |
| Motor | 3.8 V6 |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 170 PS / 240 Nm |
| Leistung optimiert | 182 PS / 250 Nm |
| Leistungsplus | +12 PS (+7%) / +10 Nm (+4%) |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Die Optimierung um 12 PS (7%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,8-Liter-V6 des Ford Mustang von 1996 arbeitet als reiner Saugmotor mit sequenzieller Benzineinspritzung und besticht durch sein klassisches OHV-Ventiltriebwerk, das eine robuste Grundarchitektur bietet. Das Tuning-Potenzial dieses Motors liegt in der konservativen Serienabstimmung begründet: Die Zündzeitkurven sind aus Rücksicht auf bleifreies Normalbenzin deutlich früh ausgelegt, während die Einspritzmengen mit erheblichen Sicherheitsmarginen kalibriert wurden. Durch Optimierung der Zündzeitpunkte im oberen Lastbereich und eine präzisere Anpassung der Gemischbildung im mittleren Drehzahlband lässt sich die Effizienz steigern, ohne die Motorbelastung zu erhöhen. Unsere Kennfeldanpassung adressiert gezielt die Luftfüllungsrate und nutzt die angeforderte Saugrohrluftmenge zur feinteiligen Zündzeitkalibrierung. Das Resultat: eine Steigerung von 170 PS auf 182 PS (+12 PS) und von 240 Nm auf 250 Nm (+10 Nm) bei unveränderter Zuverlässigkeit. Diese Leistungssteigerung von rund 7% Prozent verteilt sich über den kompletten Betriebsbereich und transformiert den damaligen Muscle-Car-Klassiker in ein
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford MUSTANG mit dem 3.8 V6 Motor 182 PS statt der serienmäßigen 170 PS — eine Steigerung von 12 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford MUSTANG und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford MUSTANG 3.8 V6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Ford MUSTANG von den Profis optimieren.
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