Von 150 PS auf 159 PS · Von 200 Nm auf 210 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | MAVERICK (2007) |
| Motor | 2.3I 16V |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 150 PS / 200 Nm |
| Leistung optimiert | 159 PS / 210 Nm |
| Leistungsplus | +9 PS (+6%) / +10 Nm (+5%) |
| Getriebe | oder |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Die Optimierung um 9 PS (6%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der Ford Maverick (2007) verfügt über einen 2,3-Liter-Saugmotor mit 16 Ventilen und sequenzieller Benzineinspritzung, der werksseitig 150 PS und 200 Nm bereitstellt. Dieses Aggregat besitzt erhebliches Optimierungspotenzial, da die Motorsteuerung ab Werk konservativ ausgelegt ist und Reserven in der Gemischaufbereitung sowie der Zündzeitpunkt-Charakteristik vorhanden sind. Unser Chiptuning greift gezielt in die Kennfeldoptimierung ein: Wir erhöhen die Einspritzmenge präzise in den Volllastbereich, optimieren die Zündwinkel über das gesamte Drehzahlband und justieren die Gemischbildung nach Motortemperatur und Luftdichte nach. Diese differenzierte Anpassung der Motor-ECU führt zu einem Leistungsgewinn von +9 PS auf 159 PS und +10 Nm auf 210 Nm – bei vollständiger Beibehaltung der Zuverlässigkeit. Der moderate Anstieg unterstreicht unseren ganzheitlichen Ansatz: Wir nutzen die vorhandenen thermischen und mechanischen Reserven des hubraumstarken Vierzylinders, ohne die Langzeitbelastung zu erhöhen. Das Ergebnis ist eine messbar verbesserte Durchzugskraft im alltäglichen Drehzahlbereich.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford MAVERICK mit dem 2.3I 16V Motor 159 PS statt der serienmäßigen 150 PS — eine Steigerung von 9 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford MAVERICK und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford MAVERICK 2.3I 16V möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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