Von 190 PS auf 215 PS · Von 400 Nm auf 440 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | MONDEO (MKV-PH2 - 2019) |
| Motor | 2.0 TDCI ECOBLUE EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 190 PS / 400 Nm |
| Leistung optimiert | 215 PS / 440 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+13%) / +40 Nm (+10%) |
| Getriebe | oder |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Mit 25 PS Mehrleistung (13%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit Common-Rail-Direkteinspritzung und variabler Turboaufladung im Ford Mondeo MKV Phase II nutzt seine thermodynamischen Reserven werksseitig nicht vollständig aus. Durch gezielte Optimierung der Einspritzkennfelder lässt sich das Raildruck-Management präzisieren, während die variable Turboaufladung durch angepasste Ladedruckkurven ihr volles Drehmoment-Potenzial entfaltet. Eine Neuabstimmung der Verbrennungsparameter und des Ladungswechsels ermöglicht es, die Effizienz des EcoBlue-Motors weiter auszuschöpfen. Das Ergebnis sind verlässliche +25 PS auf 215 Gesamtleistung und +40 Nm auf 440 Newtonmeter — eine 13-prozentige und 10-prozentige Steigerung ohne Kompromisse bei der Langzeitstabilität des EU6-konformen Aggregats. Diese Leistungssteigerung ist typisch für den EcoBlue-Baukasten, dessen konservative Serienabstimmung bewusst eingeplant wird, um Garantieansprüche und Emissionsstandards zu sichern.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford MONDEO mit dem 2.0 TDCI ECOBLUE EU6 Motor 215 PS statt der serienmäßigen 190 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford MONDEO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford MONDEO 2.0 TDCI ECOBLUE EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Ford MONDEO von den Profis optimieren.
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