Von 125 PS auf 145 PS · Von 170 Nm auf 250 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | FOCUS (MKIII - 2011) |
| Motor | 1.0 T ECOBOOST |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 125 PS / 170 Nm |
| Leistung optimiert | 145 PS / 250 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+16%) / +80 Nm (+47%) |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Die Leistungssteigerung von 20 PS (16%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,0-Liter-Dreizylinder-EcoBoost im Ford Focus MK III arbeitet nach dem Downsizing-Prinzip und kombiniert Turboaufladung mit Direkteinspritzung und variabler Ventilsteuerung, um maximale Effizienz aus minimalem Hubraum zu generieren. Dieses Konzept belastet die Komponenten jedoch gezielt im unteren und mittleren Drehzahlbereich – genau dort liegt das unvermutete Optimierungspotenzial. Durch präzise Kalibrierung der Ladedruckkennfelder lässt sich die Turbinenauslastung intelligent erhöhen, während die Direkteinspritzung mit erhöhtem Raildruck eine vollständigere Verbrennung ermöglicht. Der Zündzeitpunkt wird im Hinblick auf die höheren Brennraumdurchsätze angepasst, ohne dabei die Klopfgrenze zu kompromittieren. Unser spezialisiertes Tuning nutzt genau diese Stellschrauben und transformiert die serienmäßigen 125 PS und 170 Nm in nachhaltiges 145 PS und kraftvolle 250 Nm – ein Drehmomentplus von 47 Prozent, das die Alltagsgebrauchbarkeit des kompakten Motors fundamental verändert.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford FOCUS mit dem 1.0 T ECOBOOST Motor 145 PS statt der serienmäßigen 125 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford FOCUS und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford FOCUS 1.0 T ECOBOOST möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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