Von 210 PS auf 220 PS · Von 325 Nm auf 340 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | EXPLORER (2000) |
| Motor | 4.0 V6 |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 210 PS / 325 Nm |
| Leistung optimiert | 220 PS / 340 Nm |
| Leistungsplus | +10 PS (+5%) / +15 Nm (+5%) |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Die Optimierung um 10 PS (5%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 4.0-Liter-V6-Saugmotor des Ford Explorer (2000) arbeitet mit sequenzieller Multipoint-Einspritzung und bietet bei Serienabstimmung 210 PS und 325 Nm. Dieses Triebwerk besitzt erhebliches Optimierungspotenzial, da die werksseitige Motorsteuerung bewusst konservativ kalibriert ist, um Verschleißentwicklung und Emissionsstandards zu erfüllen. Durch gezielte Kennfeldoptimierungen lässt sich die Zündzeitpunkt-Charakteristik in den mittleren und oberen Drehzahlbereichen vorverlegen, während der Raildruck der Einspritzanlage präzise erhöht wird – dies ermöglicht eine optimierte Gemischbildung und vollständigere Verbrennung. Eine weitere Stellschraube liegt in der Anpassung der Laststeuerung und der Ansaugluft-Temperaturkompensation, welche bei höheren Motorlasten Effizienzreserven freisetzt. Das Ergebnis dieser abgestimmten Maßnahmen: +10 PS auf 220 PS und +15 Nm auf 340 Nm. Diese Steigerung nutzt die thermische und mechanische Kapazität des Motors aus, ohne Standzeiten zu verschärfen oder Zuverlässigkeit zu gefährden.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford EXPLORER mit dem 4.0 V6 Motor 220 PS statt der serienmäßigen 210 PS — eine Steigerung von 10 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford EXPLORER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford EXPLORER 4.0 V6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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