Von 220 PS auf 270 PS · Von 320 Nm auf 390 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | S-MAX (2006) |
| Motor | 2.5 T |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 220 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 270 PS / 390 Nm |
| Leistungsplus | +50 PS (+23%) / +70 Nm (+22%) |
| Getriebe | oder |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Die Leistungssteigerung von 50 PS (23%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der Ford S-MAX mit dem 2,5-Liter-Benzinsaugmotor verfügt über ein sequenzielles Mehrpunkt-Einspritzsystem und basiert auf einer modernen Fünfzylinder-Architektur, die trotz fehlendem Turbolader erhebliche Optimierungspotenziale bietet. Die werkseitige Steuerung legt bewusst konservative Parameter zugrunde, um Verschleiß zu minimieren und Emissionsstandards einzuhalten – nicht weil der Motor an seine physikalischen Grenzen stößt. Bei unserer Chiptuning-Optimierung werden die Zündzeitpunkt-Kennfelder in den höheren Lastbereichen korrigiert, der Raildruck der Benzinanlage gezielt erhöht und die Gemischbildung über das gesamte Drehzahlband präzisiert. Durch diese Feinabstimmung der Motorsteuerung erreichen wir eine Steigerung von 220 PS auf 270 PS (+50 PS) sowie von 320 Nm auf 390 Nm (+70 Nm) – eine Leistungssteigerung von 23 Prozent bei gleichzeitig verbesserter Ansprechbarkeit und Durchzugskraft. Das Ergebnis transformiert den Familien-Minivan in ein Fahrzeug mit deutlich dynamischerem Charakter ohne thermische oder mechanische Belastungen zu erzeugen.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford S-MAX mit dem 2.5 T Motor 270 PS statt der serienmäßigen 220 PS — eine Steigerung von 50 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford S-MAX und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford S-MAX 2.5 T möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Ford S-MAX von den Profis optimieren.
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