Von 200 PS auf 235 PS · Von 470 Nm auf 530 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | TRANSIT (2006) |
| Motor | 3.2 TDCI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 200 PS / 470 Nm |
| Leistung optimiert | 235 PS / 530 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+18%) / +60 Nm (+13%) |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Die Leistungssteigerung von 35 PS (18%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der Ford Transit mit dem 3,2-Liter-TDCI-Motor verfügt über eine Common-Rail-Dieseleinspritzung und einen Turbolader, der im Werk bereits auf Effizienz ausgelegt ist, dabei aber erhebliche Optimierungspotenziale birgt. Der Fünfzylinder-Turbodiesel arbeitet serienmäßig mit 200 PS und 470 Nm, verlässt seine Leistungsreserven jedoch bewusst auf dem Tisch. Das Tuning adressiert präzise die Schwachstellen des Motorsteuergeräts: Durch die Erhöhung des Raildrucks wird die Einspritzmenge pro Hub effektiver, der Ladedruck des Turboladers wird im oberen Drehzahlbereich angehoben und die Zündzeitpunkte in den Hochlastkennfeldern vorverlegt. Diese Feinjustierungen ermöglichen eine Steigerung auf 235 PS und 530 Nm ohne mechanische Umbauten oder zusätzliche Verschleißbelastung. Der Transit profitiert vor allem bei Volllast und Teillast-Szenarien: Die zusätzlichen 35 PS und 60 Nm verbessern signifikant Anfahrtsverhalten, Beschleunigung und Nutzlastkapazität unter Last, während die konservative Abstimmung Langzeithaltbarkeit sichert.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford TRANSIT mit dem 3.2 TDCI Motor 235 PS statt der serienmäßigen 200 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford TRANSIT und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford TRANSIT 3.2 TDCI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Ford TRANSIT von den Profis optimieren.
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