Von 350 PS auf 390 PS · Von 880 Nm auf 980 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | F250 (2009) |
| Motor | 6.4 V8 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 350 PS / 880 Nm |
| Leistung optimiert | 390 PS / 980 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+11%) / +100 Nm (+11%) |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Mit 40 PS Mehrleistung (11%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 6,4-Liter-V8-Dieselmotor der Ford F250 arbeitet mit Common-Rail-Direkteinspritzung und sequenzieller Turboaufladung – eine Kombination, die bereits serienmäßig 350 PS und 880 Nm mobilisiert. Das Optimierungspotenzial dieses Aggregats liegt in der konservativen Kalibrierung der werksseitigen Steuerzeiten begründet: Der Raildruck wird ab Werk nicht vollständig ausgeschöpft, ebenso ist die Ladedruckkurve der Turbolader bewusst gedrosselt, um Verschleiß über die Lebensdauer zu minimieren. Unser spezialisiertes Chiptuning zielt präzise auf diese Reserven ab – wir erhöhen den Einspritzdruck im Common-Rail-System, optimieren die Ladedruckkennfelder beider Turbolader und passen die Einspritzwinkel an. Das Resultat ist eine steigerung auf 390 PS (+40 PS) und 980 Nm (+100 Nm), ohne dabei die mechanischen Grenzen des Motors zu überschreiten. Die Leistungsentfaltung wird bereits ab 1200 U/min spürbar, während die Zuverlässigkeit der bewährten Dieseltechnik erhalten bleibt.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford F250 mit dem 6.4 V8 Motor 390 PS statt der serienmäßigen 350 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford F250 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford F250 6.4 V8 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Ford F250 von den Profis optimieren.
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