Von 90 PS auf 115 PS · Von 215 Nm auf 260 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | FIESTA (MKVI - 2008) |
| Motor | 1.6 TDCI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 90 PS / 215 Nm |
| Leistung optimiert | 115 PS / 260 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+28%) / +45 Nm (+21%) |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Mit einer Leistungssteigerung von 25 PS (28%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,6-Liter-TDCI von Ford nutzt ein modernes Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit Piezo-Injektoren, das bereits werksseitig auf 90 PS und 215 Nm ausgelegt ist. Dieses Aggregat bietet erhebliches Optimierungspotenzial, da die Serienabstimmung bewusst konservativ kalibriert wurde – ein typisches Merkmal dieser Dieselgeneration, die Langlebigkeit über maximale Performance priorisierte. Durch präzise Mapping-Anpassungen in den Hochdruckraildruck-Kennfeldern, Optimierung der Einspritzzeitpunkte und Ladedruck-Charakteristiken lässt sich dieser Motor gezielt auf 115 PS und 260 Nm hochfahren. Das entspricht einem Plus von 28 Prozent bei der Leistung und 21 Prozent beim Drehmoment – eine Steigerung, die das robuste Grundkonzept des Motors vollständig ausschöpft, ohne die Grenzen der mechanischen Belastbarkeit zu überschreiten. Die variable Nockenwellenverstellung arbeitet dabei synergistisch mit den Raildruck-Anpassungen zusammen und ermöglicht eine deutlich aggressivere Verbrennung im unteren und mittleren Drehzahlbereich.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford FIESTA mit dem 1.6 TDCI Motor 115 PS statt der serienmäßigen 90 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford FIESTA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford FIESTA 1.6 TDCI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Ford FIESTA von den Profis optimieren.
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