Von 240 PS auf 255 PS · Von 360 Nm auf 440 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | TAURUS (2013) |
| Motor | 2.0 T ECOBOOST (ST) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 240 PS / 360 Nm |
| Leistung optimiert | 255 PS / 440 Nm |
| Leistungsplus | +15 PS (+6%) / +80 Nm (+22%) |
| 0-100 km/h | 7,5 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h |
| CO₂-Emissionen | 238 g/km |
| Leergewicht | 1.761 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Die Optimierung um 15 PS (6%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der Ford Taurus (2013) mit dem 2,0-Liter-EcoBoost-Turbobenziner verfügt über ein direkteinspritzendes System mit Einzelzylinder-Hochdruckpumpe und einen ausgefeilten Single-Scroll-Turbolader, der das Saugprinzip durch konstante Abgasenergienutzung erweitert. Die Serienabstimmung von 240 PS bei 360 Nm ist bewusst konservativ kalibriert, um Verschleiß und Emissionsgrenzwerte innerhalb herkömmlicher Lebensdauer-Erwartungen zu halten. Das Optimierungspotenzial offenbart sich durch Neuberechnung der Ladedruckkurve (Erhöhung des Boost-Drucks im mittleren Drehzahlbereich), Anpassung der Raildruck-Charakteristiken für präzisere Einspritzmuster und Verschiebung der Zündzeitpunkt-Kennfelder zu früheren Winkeln unter Volllast. Durch diese Mappings erreichen wir eine belastbare Steigerung auf 255 PS und 440 Nm – ein Zugewinn von 15 PS und 80 Nm, der sich besonders zwischen 2.000 und 5.500 U/min bemerkbar macht. Die Drehmoment-Zunahme um 22 Prozent transformiert die Beschleunigungsdynamik erheblich, während die ECU-Optimierung die Lebensdauer des Turboladers durch
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford TAURUS mit dem 2.0 T ECOBOOST (ST) Motor 255 PS statt der serienmäßigen 240 PS — eine Steigerung von 15 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford TAURUS und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford TAURUS 2.0 T ECOBOOST (ST) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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