Von 175 PS auf 210 PS · Von 400 Nm auf 480 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | MONDEO (MKIII - 2007) |
| Motor | 2.2 TDCI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 175 PS / 400 Nm |
| Leistung optimiert | 210 PS / 480 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+20%) / +80 Nm (+20%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 225 km/h |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Die Leistungssteigerung von 35 PS (20%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,2-Liter-TDCI-Dieselmotor im Ford Mondeo MK III nutzt ein hochmodernes Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit Piezo-Injektoren und variablem Turbolader, das in der Serienversion auf 175 PS und 400 Nm begrenzt ist. Das Tuning-Potenzial dieses Motors liegt in der konservativen Kalibrierung der Motorsteuerung, die Verschleiß und Emissionsstandards priorisiert. Durch eine Neu-Optimierung der Raildruck-Kennfelder lässt sich der Einspritzdruck von serienmäßig etwa 1.600 bar auf über 1.800 bar anheben, was eine präzisere Gemischaufbereitung ermöglicht. Gleichzeitig wird der variable Ladedruck-Sollwert angepasst – der Turbolader erreicht dadurch höhere Effektivität ohne kritische Belastungsgrenzen zu überschreiten. Eine Feinabstimmung der Zündverzögerung optimiert das Verbrennungsverhalten in den oberen Drehzahlbereichen. Das Resultat: 210 PS (+35 PS) und 480 Nm (+80 Nm) – eine Leistungssteigerung von exakt 20 Prozent, die den Motor dynamischer macht und gleichzeitig die Langzeitrobustheit bewahrt.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford MONDEO mit dem 2.2 TDCI Motor 210 PS statt der serienmäßigen 175 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford MONDEO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford MONDEO 2.2 TDCI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Ford MONDEO von den Profis optimieren.
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