Von 270 PS auf 285 PS · Von 340 Nm auf 350 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | TRANSIT-350 (2013) |
| Motor | 3.7 V6 DOHC 24V |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 270 PS / 340 Nm |
| Leistung optimiert | 285 PS / 350 Nm |
| Leistungsplus | +15 PS (+6%) / +10 Nm (+3%) |
| CO₂-Emissionen | 342 g/km |
| Leergewicht | 3.500 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Hinterradantrieb |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Die Optimierung um 15 PS (6%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,7-Liter-V6-Saugmotor des Ford Transit 350 arbeitet mit sequenzieller Mehrpunkt-Benzineinspritzung und dual overhead camshafts (DOHC) mit 24 Ventilen – eine klassische Kombination, die bei serienmäßig 270 PS und 340 Nm erhebliche Reserven in der Motorsteuerung birgt. Das Tuning-Potenzial liegt in der konservativen Kalibrierung des Zündzeitpunkts und der Einspritzmengen begründet, die Hersteller fabrikseits für maximale Langlebigkeit und Emissionskonformität vornahmen. Durch Optimierung der Zünd- und Lastenkennfelder sowie Anpassung der Gemischbildung im unteren bis mittleren Drehzahlbereich lassen sich die verlorenen PS zurückgewinnen, ohne den Verbrennungsprozess zu destabilisieren. Die resultierende Leistungssteigerung auf 285 PS (+15 PS) und 350 Nm (+10 Nm) wird primär durch präzisere Zündwinkelstellung und optimiertes Drosselklappenverhalten im Lastanfahrbereich erreicht. Diese moderaten, praxiserprobten Steigerungen halten die Motorlaufruhe und Zuverlässigkeit des Großraumtransporters, während der Kraftstoffverbrauch minimal beeinflusst wird.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford TRANSIT-350 mit dem 3.7 V6 DOHC 24V Motor 285 PS statt der serienmäßigen 270 PS — eine Steigerung von 15 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford TRANSIT-350 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford TRANSIT-350 3.7 V6 DOHC 24V möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Ford TRANSIT-350 von den Profis optimieren.
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