Von 160 PS auf 200 PS · Von 240 Nm auf 300 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | S-MAX (2015) |
| Motor | 1.5 T ECOBOOST |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 160 PS / 240 Nm |
| Leistung optimiert | 200 PS / 300 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+25%) / +60 Nm (+25%) |
| 0-100 km/h | 9,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Mit einer Leistungssteigerung von 40 PS (25%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,5-Liter-EcoBoost-Turbomotor des Ford S-MAX nutzt Direkteinspritzung und Turboaufladung, um die Serienleistung von 160 PS und 240 Nm bereitzustellen. Dieses Aggregat besitzt erhebliches Optimierungspotenzial, da Ford die Kennfelder bewusst konservativ kalibriert hat, um Garantieansprüche und Langlebigkeit zu sichern. Das Tuning konzentriert sich auf die Anpassung des Ladedrucks, der Raildruck-Charakteristiken und des Zündzeitwinkels, die werksseitig mit Sicherheitsreserven hinterlegt sind. Durch präzise Kennfeldoptimierung erreichen wir eine Leistungssteigerung von +40 PS auf 200 PS und ein zusätzliches Drehmoment von +60 Nm bis 300 Nm. Diese 25-prozentige Steigerung bleibt innerhalb der thermischen und mechanischen Belastungsgrenzen des Motors, da der EcoBoost-Aufbau speziell für höhere Lasten konstruiert wurde. Die Optimierung erfolgt vollständig digital ohne physische Umbauten und gewährleistet, dass der S-MAX seine erhöhte Dynamik bei gleichbleibender Zuverlässigkeit nutzen kann.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford S-MAX mit dem 1.5 T ECOBOOST Motor 200 PS statt der serienmäßigen 160 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford S-MAX und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford S-MAX 1.5 T ECOBOOST möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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