Von 125 PS auf 130 PS · Von 170 Nm auf 180 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | FOCUS (MKII - 2004) |
| Motor | 1.8I |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 125 PS / 170 Nm |
| Leistung optimiert | 130 PS / 180 Nm |
| Leistungsplus | +5 PS (+4%) / +10 Nm (+6%) |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Die Optimierung um 5 PS (4%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,8-Liter-Benzinsaugmotor im Ford Focus MK II arbeitet mit sequenzieller Direkteinspritzung und mobilisiert ab Werk lediglich 125 PS bei 170 Nm – eine deutlich konservative Kalibrierung des robusten Vierzylinderblocks. Das Optimierungspotenzial liegt in den werksseitig unterdimensionierten Kennfeldern begründet: Die Zündzeitpunkt-Charakteristiken sind in den mittleren Lastbereichen merklich verfrüht kalibriert, während der Raildruck und die Einspritzmenge bei höheren Drehzahlen bewusst gedrosselt wurden. Durch präzise Anpassung dieser Parameter – insbesondere Optimierung des Lambda-Verlaufs in der Volllastphase und intelligente Anhebung des Einspritzdrucks – erreichen wir eine realistische Steigerung auf 130 PS und 180 Nm. Diese Leistungsgewinne von 5 PS und 10 Nm entstehen ohne Belastung der Motorstruktur, da der Grundaufbau diese moderaten Steigerungen problemlos verträgt. Das Tuning adressiert gezielt jene Reserven, die Ford aus Gründen der Langlebeitszertifizierung bewusst nicht ausgeschöpft hat.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford FOCUS mit dem 1.8I Motor 130 PS statt der serienmäßigen 125 PS — eine Steigerung von 5 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford FOCUS und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford FOCUS 1.8I möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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