Von 140 PS auf 146 PS · Von 174 Nm auf 187 Nm
| Marke | Honda |
| Modell | CIVIC (FN2 - 2007) |
| Motor | 1.8I VTEC |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 140 PS / 174 Nm |
| Leistung optimiert | 146 PS / 187 Nm |
| Leistungsplus | +6 PS (+4%) / +13 Nm (+7%) |
| 0-100 km/h | 8,7 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 7,1 l/100km |
| CO₂-Emissionen | 169 g/km |
| Leergewicht | 1270 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Honda ist bekannt für zuverlässige und drehfreudige Motoren. Die VTEC-Technologie und modernen Turbomotoren bieten interessantes Tuning-Potenzial.
Die Optimierung um 6 PS (4%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,8-Liter-Saugmotor mit VTEC-Technologie der Honda Civic (FN2) besticht durch sein sequenzielles Multipoint-Einspritzsystem und die variable Ventilsteuerung, die eine effiziente Gaswechseloptimierung über das gesamte Drehzahlspektrum ermöglicht. Trotz seiner Saugmotor-Architektur birgt dieser Antrieb erhebliches Optimierungspotenzial, da die werksseitigen Kennfelder bewusst konservativ ausgelegt sind. Durch präzise Anpassung der Zündzeitpunkt-Charakteristiken, Optimierung der Einspritzmengenkalibrierung und Feinabstimmung der VTEC-Schaltpunkte lässt sich eine deutliche Steigerung der Kraftentfaltung realisieren. Unsere Tuning-Strategie hebt die Serienleistung von 140 PS und 174 Nm auf 146 PS und 187 Nm an – eine Steigerung um vier Prozent bei der Leistung und sieben Prozent beim Drehmoment. Diese Zuwächse entfalten sich besonders im mittleren Drehzahlbereich, wo der modifizierte Kennfeldaufbau für elastischere Fahrbarkeit und spontaneres Ansprechverhalten sorgt. Das Resultat ist eine Civic mit deutlich verbesserter Alltagsdynamik ohne Zuverlässigkeitseinbußen.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Honda CIVIC mit dem 1.8I VTEC Motor 146 PS statt der serienmäßigen 140 PS — eine Steigerung von 6 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Honda CIVIC und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Honda CIVIC 1.8I VTEC möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Honda CIVIC von den Profis optimieren.
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