Von 116 PS auf 145 PS · Von 255 Nm auf 325 Nm
| Marke | Hyundai |
| Modell | I30 (2007) |
| Motor | 1.6 CRDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 116 PS / 255 Nm |
| Leistung optimiert | 145 PS / 325 Nm |
| Leistungsplus | +29 PS (+25%) / +70 Nm (+27%) |
| Getriebe | oder |
Hyundai hat sich vom Preisbrecher zum Technik-Innovator entwickelt. Die modernen T-GDi und CRDi Motoren bieten solides Leistungspotenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 29 PS (25%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,6-Liter-CRDI-Turbodiesel des Hyundai i30 der ersten Generation kombiniert Common-Rail-Direkteinspritzung mit Abgasturbolader und liefert werkseitig 116 PS sowie 255 Nm aus 1.582 Kubikzentimetern Hubraum. Dieses Aggregat verfügt über erhebliches Optimierungspotenzial, da die Serienabstimmung konservativ ausgelegt ist und der Turbolader sowie das Einspritzsystem noch Spielraum für höhere Lasten bieten. Beim Chiptuning werden die Motorenkennfelder gezielt angepasst: Der Ladedruck wird erhöht, der Common-Rail-Einspritzdruck optimiert und die Einspritzmengen in den kritischen Lastpunkten angehoben, während gleichzeitig die Zündzeitpunkte für den veränderten Brennverlauf korrigiert werden. Diese differenzierte Abstimmung ermöglicht eine Steigerung auf 145 PS und 325 Nm, was einem Plus von 29 PS und 70 Nm entspricht. Die damit verbundene Verbesserung der Drehmomentcharakteristik im unteren und mittleren Drehzahlbereich macht sich besonders beim Anfahren und beim Beschleunigen aus dem niedrigen Drehzahlbereich bemerkbar.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Hyundai I30 mit dem 1.6 CRDI Motor 145 PS statt der serienmäßigen 116 PS — eine Steigerung von 29 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Hyundai I30 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Hyundai I30 1.6 CRDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Hyundai I30 von den Profis optimieren.
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