Von 86 PS auf 93 PS · Von 121 Nm auf 135 Nm
| Marke | Hyundai |
| Modell | I10 (2008) |
| Motor | 1.2I 16V |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 86 PS / 121 Nm |
| Leistung optimiert | 93 PS / 135 Nm |
| Leistungsplus | +7 PS (+8%) / +14 Nm (+12%) |
Hyundai hat sich vom Preisbrecher zum Technik-Innovator entwickelt. Die modernen T-GDi und CRDi Motoren bieten solides Leistungspotenzial.
Mit 7 PS Mehrleistung (8%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,2-Liter-Ottomotor mit 16 Ventilen des Hyundai i10 (2008) arbeitet nach dem Vier-Takt-Prinzip mit zentraler Benzineinspritzung und sequenzieller Steuerung. Mit 1.196 Kubikzentimeter Hubraum und vier Zylindern liefert der Saugmotor serienmäßig 86 PS bei 6.000 Umdrehungen sowie 121 Newtonmeter Drehmoment. Das Tuning-Potenzial dieses konservativ abgestimmten Aggregats ergibt sich aus der ungenutzten Reserve in der Gemischbildung und Zündoptimierung. Durch die präzise Anpassung des Zündzeitpunkts in kritischen Lastbereichen sowie die Optimierung der Einspritzmenge und des Einspritzmusters lässt sich eine kraftvolle Steigerung auf 93 PS und 135 Newtonmeter realisieren. Diese Leistungssteigerung um acht Prozent und das Drehmoment-Plus von zwölf Prozent erfolgt ohne Motorbelastung und nutzt gezielt die werksseitig konservative Kalibrierung aus. Die Optimierung des Kennfelds garantiert gleichzeitig Zuverlässigkeit und Effizienz des Kleinwagenmotors.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Hyundai I10 mit dem 1.2I 16V Motor 93 PS statt der serienmäßigen 86 PS — eine Steigerung von 7 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Hyundai I10 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Hyundai I10 1.2I 16V möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Hyundai I10 von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen