Von 250 PS auf 300 PS · Von 353 Nm auf 440 Nm
| Marke | Hyundai |
| Modell | I30 (2017) |
| Motor | 2.0T (N) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 250 PS / 353 Nm |
| Leistung optimiert | 300 PS / 440 Nm |
| Leistungsplus | +50 PS (+20%) / +87 Nm (+25%) |
| Getriebe | oder |
Hyundai hat sich vom Preisbrecher zum Technik-Innovator entwickelt. Die modernen T-GDi und CRDi Motoren bieten solides Leistungspotenzial.
Die Leistungssteigerung von 50 PS (20%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-Turbobenziner des Hyundai i30 aus 2017 besticht durch seine direkteinspritzende Technologie und den effizienten Twin-Scroll-Turbolader, der bereits ab 1.500 U/min Drehmoment aufbaut. Trotz solider 250 PS ab Werk arbeitet das Motorsteuergerät bewusst konservativ, um Emissionsvorschriften einzuhalten und die Langzeitstabilität zu gewährleisten – eine klassische OEM-Strategie bei diesem Antrieb. Unser Chiptuning optimiert die zentralen Stellgrößen dieses Turbobenziner-Charakters: Der Ladedruck wird systematisch erhöht, der Raildruck der Direkteinspritzung präzise angepasst und die Zündzeitpunkt-Kennfelder in den oberen Laststufen vorverlegt. Diese Justierungen schaffen einen harmonischen Zuwachs von +50 PS auf 300 PS und +87 Nm auf 440 Nm, ohne die thermische oder mechanische Belastbarkeit zu gefährden. Das Ergebnis ist ein spürbar durchzugsstarker i30, der bei identischem Hubraum und Turboaufladung maximales Potenzial abschöpft – eine sichere und bewährte Optimierungsstrategie für diesen Motor.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Hyundai I30 mit dem 2.0T (N) Motor 300 PS statt der serienmäßigen 250 PS — eine Steigerung von 50 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Hyundai I30 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Hyundai I30 2.0T (N) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Hyundai I30 von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen