Von 306 PS auf 336 PS · Von 361 Nm auf 401 Nm
| Marke | Hyundai |
| Modell | GENESIS (2011) |
| Motor | 3.8 V6 GDI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 306 PS / 361 Nm |
| Leistung optimiert | 336 PS / 401 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+10%) / +40 Nm (+11%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| CO₂-Emissionen | 249 g/km |
| Leergewicht | 1.920 kg |
| Getriebe | 8-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb |
Hyundai hat sich vom Preisbrecher zum Technik-Innovator entwickelt. Die modernen T-GDi und CRDi Motoren bieten solides Leistungspotenzial.
Mit 30 PS Mehrleistung (10%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,8-Liter-V6 mit Direkteinspritzung im Hyundai Genesis (2011) kombiniert die Effizienz der GDI-Technologie mit der Zuverlässigkeit eines Saugmotors und liefert werksseitig 306 PS sowie 361 Nm. Das Optimierungspotenzial dieses Aggregats liegt begründet in der konservativen Serienabstimmung des Raildruck-Kennfelds sowie der verbrauchsoptimierten Zündwinkelversteilung – Bereiche, die bei moderater Anpassung deutliche Leistungsgewinne ermöglichen. Durch gezielt erhöhten Einspritzdruck im GDI-System und Optimierung der Brennraumfüllung erreichen wir eine gesteigerte Gemischaufbereitung im kritischen Lastbereich. Die Neuabstimmung des Zündzeitpunkts nutzt die Klopfsensor-Regelung maximal aus, ohne die Motorrobustheit zu gefährden. Das Ergebnis sind +30 PS auf 336 PS und +40 Nm auf insgesamt 401 Nm – eine elfprozentige Steigerung des maximalen Drehmoments, die sich besonders in der Beschleunigungsvorbereitung und elastischen Kraftentfaltung bemerkbar macht.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Hyundai GENESIS mit dem 3.8 V6 GDI Motor 336 PS statt der serienmäßigen 306 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Hyundai GENESIS und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Hyundai GENESIS 3.8 V6 GDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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