Von 90 PS auf 110 PS · Von 220 Nm auf 270 Nm
| Marke | Hyundai |
| Modell | IX-20 (2012) |
| Motor | 1.4 CRDI EU5 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 90 PS / 220 Nm |
| Leistung optimiert | 110 PS / 270 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+22%) / +50 Nm (+23%) |
| 0-100 km/h | 13,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 165 km/h |
Hyundai hat sich vom Preisbrecher zum Technik-Innovator entwickelt. Die modernen T-GDi und CRDi Motoren bieten solides Leistungspotenzial.
Die Leistungssteigerung von 20 PS (22%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,4-Liter-CRDI-Dieselmotor des Hyundai i20 arbeitet mit einer modernen Common-Rail-Direkteinspritzung und piezoelektrischen Injektoren, die eine präzise Gemischaufbereitung bereits ab niedriger Drehzahl ermöglichen. Trotz EU5-Konformität liegt der Motor in seiner Serienabstimmung deutlich unter seinem technischen Leistungspotenzial, da die Motorsteuerung konservativ kalibriert wurde, um die Abgasnorm einzuhalten und Verschleiß zu minimieren. Unser Chiptuning optimiert gezielt die Raildruck-Kennfelder und die Einspritzmenge pro Zyklus, während die Zündzeitpunkte in den unteren und mittleren Lastbereichen progressiv vorgestellt werden. Dabei bleibt die Verbrennungstemperatur innerhalb sicherer Grenzen. Das Ergebnis sind reale +20 PS und +50 Nm Drehmoment, wodurch der i20 von 90 PS auf 110 PS und von 220 Nm auf 270 Nm anwächst. Diese Steigerung von über 22 Prozent nutzt die Injektorengenauigkeit konsequent aus und macht den Kleinwagen spürbar agiler, ohne dabei die Langzeithaltbarkeit zu gefährden.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Hyundai IX-20 mit dem 1.4 CRDI EU5 Motor 110 PS statt der serienmäßigen 90 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Hyundai IX-20 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Hyundai IX-20 1.4 CRDI EU5 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Hyundai IX-20 von den Profis optimieren.
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