Von 150 PS auf 200 PS · Von 250 Nm auf 320 Nm
| Marke | Hyundai |
| Modell | TUCSON (2020) |
| Motor | 1.6 T-GDI 48V |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 150 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 200 PS / 320 Nm |
| Leistungsplus | +50 PS (+33%) / +70 Nm (+28%) |
Hyundai hat sich vom Preisbrecher zum Technik-Innovator entwickelt. Die modernen T-GDi und CRDi Motoren bieten solides Leistungspotenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 50 PS (33%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,6-Liter T-GDI 48V des Hyundai TUCSON (2020) vereint Turboaufladung, Direkteinspritzung und intelligente variable Ventilsteuerung in einem kompakten Triebwerk, das im Serientuning bewusst konservativ abgestimmt ist. Das 48-Volt-Mildhybrid-System unterstützt zwar den Verbrennungsprozess, belastet aber das thermische Budget zusätzlich — genau hier setzt unsere Optimierung an. Durch präzise Anhebung des Turboladerdruck-Kennfelds, Optimierung der Raildruck-Charakteristiken und intelligente Zündzeitpunkt-Verschiebung in den mittleren bis oberen Lastbereichen erschließen wir das volle Leistungspotenzial des Motors. Die serienmäßig limitierte Einspritzdruckstrategie wird freigegeben, während die Klopfreglung subtil erweitert wird — ohne die Zylinderwandbelastung zu gefährden. Das Ergebnis: +50 PS auf 200 PS und +70 Nm auf 320 Nm, eine Steigerung von 33 % respektive 28 %. Besonders im unteren Drehzahlbereich profitiert der TUCSON vom deutlich früheren Drehmomment-Anstieg, während Spritverbrauch und Abgasverhalten im alltäglichen Fahrbetrieb stabil bleiben.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Hyundai TUCSON mit dem 1.6 T-GDI 48V Motor 200 PS statt der serienmäßigen 150 PS — eine Steigerung von 50 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Hyundai TUCSON und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Hyundai TUCSON 1.6 T-GDI 48V möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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