Von 186 PS auf 218 PS · Von 265 Nm auf 330 Nm
| Marke | Hyundai |
| Modell | I30 (2012) |
| Motor | 1.6 T-GDI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 186 PS / 265 Nm |
| Leistung optimiert | 218 PS / 330 Nm |
| Leistungsplus | +32 PS (+17%) / +65 Nm (+25%) |
| Getriebe | oder |
Hyundai hat sich vom Preisbrecher zum Technik-Innovator entwickelt. Die modernen T-GDi und CRDi Motoren bieten solides Leistungspotenzial.
Die Leistungssteigerung von 32 PS (17%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,6-Liter T-GDI Turbobenziner im Hyundai i30 verbindet Direkteinspritzung mit Turboaufladung und arbeitet werksseitig mit einer konservativen Motorabstimmung, die 186 PS und 265 Nm freisetzt. Dieses Aggregat birgt erhebliches Optimierungspotenzial, da Hyundai bei dieser Baureihe gezielt Reserven in der Steuergeräte-Programmierung einplant. Durch eine präzise Anpassung des Ladedruckverlaufs, der Raildruck-Charakteristik und der Zündzeitpunkt-Kennfelder lässt sich die Effizienz der Verbrennung deutlich erhöhen. Unser spezialisiertes Tuning hebt den i30 auf 218 PS und 330 Nm – ein Plus von 32 PS (17 Prozent) sowie 65 Nm (25 Prozent) in der maximalen Drehmomententfaltung. Die erhöhte Ladedruck-Aussteuerung ermöglicht eine aggressivere Bestromung des Turboladers im mittleren Drehzahlbereich, wo der Alltagsbetrieb hauptsächlich stattfindet. So entsteht ein linear verteiltes Mehrmoment, das besonders beim Beschleunigen und in Überholsituationen spürbar wird, ohne dabei die Langzeitbelastung der serienmäßigen Motorkomponenten zu gefährden.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Hyundai I30 mit dem 1.6 T-GDI Motor 218 PS statt der serienmäßigen 186 PS — eine Steigerung von 32 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Hyundai I30 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Hyundai I30 1.6 T-GDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Hyundai I30 von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen