Von 200 PS auf 220 PS · Von 441 Nm auf 521 Nm
| Marke | Hyundai |
| Modell | IX-45 (2012) |
| Motor | 2.2 CRDI EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 200 PS / 441 Nm |
| Leistung optimiert | 220 PS / 521 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+10%) / +80 Nm (+18%) |
| 0-100 km/h | 9,8 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h |
| CO₂-Emissionen | 159 g/km |
| Hubraum | 1995 ccm |
| Leergewicht | 1780 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Hyundai hat sich vom Preisbrecher zum Technik-Innovator entwickelt. Die modernen T-GDi und CRDi Motoren bieten solides Leistungspotenzial.
Mit 20 PS Mehrleistung (10%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,2-Liter-CRDI-Dieselmotor des Hyundai IX45 arbeitet mit Common-Rail-Direkteinspritzung und variabler Turboaufladung – eine Kombination, die im EU6-Standard bereits optimiert ist, aber nicht an ihren Grenzen betrieben wird. Der serienmäßige Raildruck von etwa 1.600 bar und die konservative Ladedruck-Kennlinie bieten erhebliches Ausbaupotenzial für eine präzisere Leistungsentfaltung. Bei unserer Optimierung werden zunächst die Einspritzmenge und der Raildruck gezielt erhöht, um die Verbrennungseffizienz zu steigern – ohne die Abgasnorm zu gefährden. Parallel optimieren wir die Ladedruckkurve des Turboladers, um den maximalen Boost länger aufrechtzuerhalten und die Momentenbeschleunigung zu verbessern. Die Zündverzögerung wird für das erhöhte Brennraumdruck-Management neu berechnet. Das Resultat: Statt serienmäßiger 200 PS und 441 Nm liefert der Motor nach der Optimierung konstante 220 PS und durchschlagende 521 Nm – ein Plus von 10% Leistung und 18% Drehmoment, das bereits bei 1.400 Umdrehungen wirksam wird.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Hyundai IX-45 mit dem 2.2 CRDI EU6 Motor 220 PS statt der serienmäßigen 200 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Hyundai IX-45 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Hyundai IX-45 2.2 CRDI EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Hyundai IX-45 von den Profis optimieren.
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