Von 84 PS auf 90 PS · Von 124 Nm auf 130 Nm
| Marke | Hyundai |
| Modell | I20 (2016) |
| Motor | 1.2 MPI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 84 PS / 124 Nm |
| Leistung optimiert | 90 PS / 130 Nm |
| Leistungsplus | +6 PS (+7%) / +6 Nm (+5%) |
Hyundai hat sich vom Preisbrecher zum Technik-Innovator entwickelt. Die modernen T-GDi und CRDi Motoren bieten solides Leistungspotenzial.
Die Optimierung um 6 PS (7%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,2-Liter-MPI-Saugmotor des Hyundai i20 (2016) arbeitet mit direkter Benzineinspritzung und elektronischer Drosselklappenregelung, wodurch bereits ab Werk eine präzise Gemischaufbereitung ermöglicht wird. Dieses Konzept birgt erhebliches Optimierungspotenzial, da die werksseitigen Kennfelder bewusst konservativ kalibriert sind – ein typisches Merkmal von Saugmotoren dieser Leistungsklasse, die Langlebigkeit und Emissionsstandards priorisieren. Durch gezielte Anpassung der Zündzeitpunkt-Kennfelder lässt sich der thermodynamische Wirkungsgrad steigern, ohne die Motorintegration zu gefährden. Eine Neuabstimmung des Raildruck-Verlaufs beim MPI-System fördert eine vollständigere Verbrennung über das gesamte Lastspektrum. Die Optimierung des Luftmassenmesser-Kennfelds und der Gemischbildung reduziert zudem Verluste bei Teillast. Das Resultat: Der i20 erreicht 90 PS und 130 Nm – ein Plus von 6 PS und 6 Nm – während gleichzeitig die Elastizität im unteren Drehzahlbereich merklich zunimmt und der Durchzug verbessert wird, ohne dabei die Serienverschleißteile zu überlasten.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Hyundai I20 mit dem 1.2 MPI Motor 90 PS statt der serienmäßigen 84 PS — eine Steigerung von 6 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Hyundai I20 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Hyundai I20 1.2 MPI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Hyundai I20 von den Profis optimieren.
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