Von 128 PS auf 160 PS · Von 314 Nm auf 355 Nm
| Marke | Lancia |
| Modell | PHEDRA (2002) |
| Motor | 2.2 JTD |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 128 PS / 314 Nm |
| Leistung optimiert | 160 PS / 355 Nm |
| Leistungsplus | +32 PS (+25%) / +41 Nm (+13%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 185 km/h |
| CO₂-Emissionen | 184 g/km |
| Hubraum | 1997 ccm |
| Leergewicht | 1.898 kg |
| Getriebe | Manuell |
Professionelles Chiptuning für Lancia — maximale Leistung durch Kennfeldoptimierung.
Mit einer Leistungssteigerung von 32 PS (25%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,2-Liter-JTD-Diesel der Lancia Phedra arbeitet mit direkter Einspritzung und variabler Nockenwellenschaltung, wodurch die Serienleistung von 128 PS bei 314 Nm Drehmoment bereits ein solides Fundament bietet. Dieses Common-Rail-Aggregat besitzt erhebliche Optimierungspotenziale, da der Hersteller die Steuergeräte-Mappings bewusst konservativ ausgelegt hat, um Dauerhaltbarkeit und Emissionen über die gesamte Lebensdauer zu sichern. Unsere Chiptuning-Optimierung zielt präzise auf die Raildruck-Charakteristiken, die Einspritzmenge pro Arbeitstakt und die Einspritzwinkel ab, während gleichzeitig die Abgasrückführung intelligent an die erhöhten Betriebspunkte angepasst wird. Durch diese vernetzten Steuergeräteanpassungen erreichen wir eine Leistungssteigerung auf 160 PS und ein maximales Drehmoment von 355 Nm — ein Plus von 32 PS und 41 Nm, das die natürliche Elastizität des Langhuber-Diesels unter alltäglichen Fahrbedingungen deutlich spürbar macht und den Verbrauchsvorteil des JTD-Konzepts bewahrt.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Lancia PHEDRA mit dem 2.2 JTD Motor 160 PS statt der serienmäßigen 128 PS — eine Steigerung von 32 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Lancia PHEDRA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Lancia PHEDRA 2.2 JTD möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Lancia PHEDRA von den Profis optimieren.
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