Von 250 PS auf 330 PS · Von 570 Nm auf 720 Nm
| Marke | Land-Rover |
| Modell | RANGE-ROVER-SPORT (L494-FL - 2018) |
| Motor | 3.0 D250 MHEV |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 250 PS / 570 Nm |
| Leistung optimiert | 330 PS / 720 Nm |
| Leistungsplus | +80 PS (+32%) / +150 Nm (+26%) |
Professionelles Chiptuning für Land-Rover — maximale Leistung durch Kennfeldoptimierung.
Mit einer Leistungssteigerung von 80 PS (32%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-Sechszylinder-Turbodiesel mit MHEV-Hybrid-Unterstützung im Range Rover Sport L494 FL arbeitet mit einem hochpräzisen Common-Rail-Direkteinspritzsystem und Zweistufenaufladung, die vom Werk aus bewusst konservativ kalibriert sind, um Emissionsstandards zu erfüllen und die Motorlebensdauer zu maximieren. Genau diese Zurückhaltung in der Kennfeldauslegung schafft erhebliches Optimierungspotenzial: Der Ladedruck der Turbolader kann gezielt erhöht, der Raildruck der Einspritzanlage präzise angepasst und die Einspritzmenge pro Zyklus optimiert werden, während die Zündzeitpunkte für maximale Verbrennungseffizienz neu berechnet werden. Durch diese abgestimmten Modifikationen der Motorsteuerung steigt die Leistung von serienmäßigen 250 PS auf 330 PS – ein Plus von 80 PS beziehungsweise 32 Prozent – während das Drehmoment von 570 Nm auf beeindruckende 720 Nm anwächst, eine Steigerung um 150 Nm oder 26 Prozent. Diese Zuwächse bleiben dabei vollständig im thermischen und mechanischen Belastungsrahmen des Motors.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Land-Rover RANGE-ROVER-SPORT mit dem 3.0 D250 MHEV Motor 330 PS statt der serienmäßigen 250 PS — eine Steigerung von 80 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Land-Rover RANGE-ROVER-SPORT und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Land-Rover RANGE-ROVER-SPORT 3.0 D250 MHEV möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Land-Rover RANGE-ROVER-SPORT von den Profis optimieren.
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