Von 115 PS auf 139 PS · Von 270 Nm auf 320 Nm
| Marke | Mazda |
| Modell | CX-3 (2019) |
| Motor | 1.8 SKYACTIV-D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 115 PS / 270 Nm |
| Leistung optimiert | 139 PS / 320 Nm |
| Leistungsplus | +24 PS (+21%) / +50 Nm (+19%) |
Mazda setzt auf innovative Motortechnik wie SKYACTIV. Die effizienten Motoren lassen sich durch Chiptuning spürbar verbessern.
Die Leistungssteigerung von 24 PS (21%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1.8 SKYACTIV-D in der Mazda CX-3 (2019) basiert auf Mazdas bewährter Common-Rail-Direkteinspritztechnologie mit 1.798 ccm Hubraum und vier Zylindern. Dieser Vier-Ventiler-Dieselmotor arbeitet ab Werk mit einer moderaten Abgasrückführung, die zwar Emissionen senkt, aber das Motormanagement unnötig konservativ auslegt. Das Tuning-Potenzial liegt in der gezielten Optimierung des Einspritztimings und des Raildrucks: Durch Anpassung der Zündfolge sowie Erhöhung des Systemdrucks in der Common-Rail-Leiste lassen sich die werksseitig reservierten Toleranzen vollständig ausschöpfen. Die Steuergeräte-Optimierung adressiert dabei die Kraftstoffmenge pro Arbeitstakt und die Einspritzdrücke, ohne die AGR-Funktionen zu beeinträchtigen. Daraus resultiert ein realistisches Leistungsplus von 139 PS (+24 PS) und 320 Nm (+50 Nm) Drehmoment — eine Steigerung um 21 Prozent bei der Leistung und 19 Prozent beim Moment. Die erhöhte Drehkraft wird dabei über einen erweiterten Drehzahlbereich verteilt, was Beschleunigung und Elastizität des kompakten Dieslers spürbar verbessert.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mazda CX-3 mit dem 1.8 SKYACTIV-D Motor 139 PS statt der serienmäßigen 115 PS — eine Steigerung von 24 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mazda CX-3 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mazda CX-3 1.8 SKYACTIV-D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mazda CX-3 von den Profis optimieren.
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