Von 115 PS auf 139 PS · Von 270 Nm auf 320 Nm
| Marke | Mazda |
| Modell | MAZDA-6 (2018) |
| Motor | 1.8 SKYACTIV-D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 115 PS / 270 Nm |
| Leistung optimiert | 139 PS / 320 Nm |
| Leistungsplus | +24 PS (+21%) / +50 Nm (+19%) |
| Getriebe | oder |
Mazda setzt auf innovative Motortechnik wie SKYACTIV. Die effizienten Motoren lassen sich durch Chiptuning spürbar verbessern.
Die Leistungssteigerung von 24 PS (21%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1.8 SKYACTIV-D in der Mazda6 (2018) ist ein Common-Rail-Dieselmotor mit 1.798 ccm Hubraum und vier Zylindern, der durch seine Direkteinspritzung und die moderierte Abgasrückführung charakterisiert wird. Obwohl Mazda das Aggregat werksseitig auf 115 PS und 270 Nm abstimmt, lagert in der Motorsteuerung erhebliches Optimierungspotenzial, da die konservativen Serienparameter primär Emissionsnormen und Kraftstoffverbrauch priorisieren. Durch präzise Anpassung der Raildruck-Kennfelder lässt sich die Einspritzmenge und -charakteristik deutlich effizienter gestalten. Gleichzeitig erlaubt eine Optimierung der Zündwinkelversteller und Ladedruck-Sollwerte, dass der Motor robuster und mit höherer Effizienz arbeitet. Unser Chiptuning hebt den 1.8 SKYACTIV-D auf 139 PS und 320 Nm an — ein Plus von 24 PS und 50 Nm, das besonders im mittleren Drehzahlbereich spürbar wird. Die Anpassungen erfolgen innerhalb der thermischen und mechanischen Belastbarkeitsgrenzen des Aggregats, wobei die Serien-Abgasanlage und der werksseitige Schmierstromkreis vollständig erhalten bleiben.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mazda MAZDA-6 mit dem 1.8 SKYACTIV-D Motor 139 PS statt der serienmäßigen 115 PS — eine Steigerung von 24 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mazda MAZDA-6 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mazda MAZDA-6 1.8 SKYACTIV-D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mazda MAZDA-6 von den Profis optimieren.
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