Von 522 PS auf 600 PS · Von 670 Nm auf 800 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | AMG-GT (C190-FL - 2017) |
| Motor | 63 AMG GT-S (4.0T) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 522 PS / 670 Nm |
| Leistung optimiert | 600 PS / 800 Nm |
| Leistungsplus | +78 PS (+15%) / +130 Nm (+19%) |
| 0-100 km/h | 3,7 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 315 km/h |
| Hubraum | 3982 ccm |
| Leergewicht | 1540 kg |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Leistungssteigerung von 78 PS (15%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 4,0-Liter-Biturbo-V8 des Mercedes-AMG GT S 63 besticht durch seine parallelgeschaltete Doppelaufladung mit optimierter Wastegate-Steuerung und ein Direkteinspritzsystem mit variablem Raildruck bis 250 bar. Dieses Konstruktionsprinzip ermöglicht bereits ab 1.500 U/min vollständige Drehmomententfaltung, offenbart aber erhebliche Reserven in den Turbo-Kennfeldern. Das Serienabstimmung arbeitet konservativ bei Ladedruck und Zündzeitpunkt, um Langlebigkeit über mehrere Hunderttausend Kilometer zu garantieren. Unsere Optimierung hebt den effektiven Ladedruck in den oberen Drehzahlbereichen zielgerichtet an, während der Raildruck präzise nachgeregelt und der Zündzeitpunkt in den thermisch unkritischen Bereichen vorverlegt wird. Zusätzlich erfolgt eine Anpassung der Gemischbildung zur vollständigeren Verbrennung. Das Resultat: 600 PS und 800 Nm statt Serie 522 PS und 670 Nm – ein Plus von 78 PS und 130 Nm, das den GT S in eine neue Leistungsklasse hebt, ohne Zylinderkopf oder Turbolader zu berühren.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes AMG-GT mit dem 63 AMG GT-S (4.0T) Motor 600 PS statt der serienmäßigen 522 PS — eine Steigerung von 78 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes AMG-GT und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes AMG-GT 63 AMG GT-S (4.0T) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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