Von 150 PS auf 200 PS · Von 320 Nm auf 440 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | GLA (H247 - 2020) |
| Motor | 200D (2.0) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 150 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 200 PS / 440 Nm |
| Leistungsplus | +50 PS (+33%) / +120 Nm (+38%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 215 km/h |
| Hubraum | 1950 ccm |
| Leergewicht | 1630 kg |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit einer Leistungssteigerung von 50 PS (33%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor des Mercedes GLA 200D arbeitet mit Common-Rail-Direkteinspritzung und einem Einzelturbolader, was ihm ab Werk 150 PS und 320 Nm Drehmoment beschert. Dieses Aggregat ist von Hause aus konservativ abgestimmt, um Emissionsstandards zu erfüllen — ein typisches Merkmal moderner Dieseltriebwerke. Das Optimierungspotenzial liegt in der Anhebung des Ladedrucks sowie der gezielten Anpassung der Raildruck-Charakteristiken in kritischen Lastpunkten. Durch die Rekalibrierung dieser Kennfelder lässt sich der Raildruckaufbau weiter nach oben fahren und der Ladedruck präziser dosieren. Das Resultat: 200 PS und 440 Nm — ein Plus von 50 PS und 120 Nm, das nicht nur die Beschleunigung merklich verschärft, sondern auch den alltäglichen Durchzug im unteren und mittleren Drehzahlbereich spürbar verbessert. Bei dieser Leistungssteigerung arbeitet der Motor weiterhin innerhalb technisch sicherer Grenzen, ohne die Langzeitverlässlichkeit zu kompromittieren.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes GLA mit dem 200D (2.0) Motor 200 PS statt der serienmäßigen 150 PS — eine Steigerung von 50 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes GLA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes GLA 200D (2.0) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes GLA von den Profis optimieren.
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