Von 306 PS auf 350 PS · Von 700 Nm auf 810 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | ML (W164 - 2009) |
| Motor | 450 CDI (4.0) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 306 PS / 700 Nm |
| Leistung optimiert | 350 PS / 810 Nm |
| Leistungsplus | +44 PS (+14%) / +110 Nm (+16%) |
| 0-100 km/h | 6,3 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 242 km/h |
| CO₂-Emissionen | 288 g/km |
| Leergewicht | 2.215 kg |
| Getriebe | 7-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit 44 PS Mehrleistung (14%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der Mercedes ML 450 CDI nutzt einen 4,0-Liter-V8-Diesel mit Turboaufladung und Common-Rail-Direkteinspritzung, der werksseitig 306 PS und 700 Nm bereitstellt. Dieses Aggregat verfügt über erhebliche Optimierungspotenziale, da die Steuergeräte vom Hersteller bewusst konservativ kalibriert sind, um Emissionsstandards und Motorlebensdauer über alle Märkte hinweg zu gewährleisten. Beim Chiptuning des W164-Modells werden gezielt der Ladedruck des Turboladers, der Raildruck der Common-Rail-Einspritzanlage sowie die Einspritzmenge in den maßgeblichen Teillast- und Volllastkennfeldern erhöht. Durch die Optimierung dieser Parameter erreichen wir eine Leistungssteigerung auf 350 PS und ein maximales Drehmoment von 810 Nm – ein Plus von 44 PS und 110 Nm. Diese Wertesteigerung ist vollständig im thermischen Budget des Motors möglich und nutzt die Reserve, die in der Motorauslegung bereits vorgesehen ist, ohne dabei die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes ML mit dem 450 CDI (4.0) Motor 350 PS statt der serienmäßigen 306 PS — eine Steigerung von 44 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes ML und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes ML 450 CDI (4.0) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes ML von den Profis optimieren.
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