Von 95 PS auf 140 PS · Von 240 Nm auf 310 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | A (W177 - 2018) |
| Motor | 160D (1.5) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 95 PS / 240 Nm |
| Leistung optimiert | 140 PS / 310 Nm |
| Leistungsplus | +45 PS (+47%) / +70 Nm (+29%) |
| 0-100 km/h | 11,6 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 185 km/h |
| Leergewicht | 1.355 kg |
| Getriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit einer Leistungssteigerung von 45 PS (47%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,5-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel im Mercedes A 160D (W177) verfügt über ein modernes Common-Rail-Hochdrucksystem mit Turboaufladung, das serienmäßig auf niedrige Verdichtung ausgelegt ist, um Emissionsstandards zu erfüllen. Genau diese konservative Kalibrierung schafft erhebliches Optimierungspotenzial: Der Turbolader arbeitet deutlich unter seinen Kapazitätsgrenzen, und das Common-Rail-System kann deutlich höhere Einspritzdrücke verarbeiten, als vom Werk genutzt werden. Beim Chiptuning werden die Ladedruckkurve progressiv erhöht, der Raildruckaufbau optimiert und die Einspritzzeitpunkte intelligent angepasst, um die Verbrennungseffizienz zu maximieren. Diese gezielten Kennfeldkorrektionen ermöglichen eine Steigerung von serienmäßigen 95 PS und 240 Nm auf überprüfte 140 PS und 310 Nm – ein Plus von +45 PS und +70 Nm, das die thermischen Grenzen des Motors respektiert und die Langzeitstabilität wahrt.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes A mit dem 160D (1.5) Motor 140 PS statt der serienmäßigen 95 PS — eine Steigerung von 45 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes A und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes A 160D (1.5) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes A von den Profis optimieren.
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