Von 163 PS auf 198 PS · Von 240 Nm auf 260 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | C (W203 - 2004) |
| Motor | 200 KOMPRESSOR (1.8K) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 163 PS / 240 Nm |
| Leistung optimiert | 198 PS / 260 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+21%) / +20 Nm (+8%) |
| 0-100 km/h | 8,4 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 232 km/h |
| Hubraum | 1796 ccm |
| Leergewicht | 1435 kg |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Leistungssteigerung von 35 PS (21%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,8-Liter-Vierzylindermotor mit mechanischer Kompressoraufladung und sequenzieller Multipoint-Einspritzung der Mercedes C 200 Kompressor (W203) bietet erhebliches Optimierungspotenzial, das werksseitig ungenutzt bleibt. Die Steuergerätabstimmung konzentriert sich auf Sicherheitsmittel und Emissionsstandards, während die Kompressorcharakteristik und das Einspritzsystem deutliche Reserven aufweisen. Durch präzise Kennfeldoptimierung des Ladedrucks, der Raildruck-Sollwertverschiebung und der Zündzeitpunkt-Strategien bei Volllast lassen sich die Serienleistung von 163 PS und 240 Nm auf robust 198 PS und 260 Nm steigern. Dieses Plus von 35 PS und 20 Nm wird durch höhere Kompressionsdichten und optimierte Verbrennungsprozesse erreicht, ohne die Langlebigkeit des Aggregats zu gefährden. Die Kompressoraufladung reagiert dabei sensibel auf eine veränderte Druckcharakteristik, weshalb die Abstimmung auf die spezifische Konstruktion dieses Motors abgestimmt werden muss.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes C mit dem 200 KOMPRESSOR (1.8K) Motor 198 PS statt der serienmäßigen 163 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes C und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes C 200 KOMPRESSOR (1.8K) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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