Von 231 PS auf 260 PS · Von 540 Nm auf 600 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | C (W205 - 2014) |
| Motor | 300 BLUETEC HYBRID (2.1) |
| Kraftstoff | Hybrid-Diesel |
| Leistung Serie | 231 PS / 540 Nm |
| Leistung optimiert | 260 PS / 600 Nm |
| Leistungsplus | +29 PS (+13%) / +60 Nm (+11%) |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit 29 PS Mehrleistung (13%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der Mercedes C 300 BLUETEC HYBRID kombiniert einen 2,1-Liter-Vierzylinder-Diesel mit Common-Rail-Direkteinspritzung und variable Nockenwellenschaltung mit einem integrierten Elektromotor zur Leistungsunterstützung. Diese Hybrid-Architektur ermöglicht Kraftstoffeffizienz, limitiert aber bewusst die thermische Auslegung des Dieselmoduls auf 231 PS. Das Tuning-Potenzial liegt in der Anpassung des Einspritzzeitpunkts sowie der Raildruck-Charakteristiken, die im Serienzustand konservativ kalibriert sind. Durch optimierte Kennfeldwerte bei Ladedruck und Einspritzprofil erreichen wir 260 PS und 600 Nm – eine Steigerung von 29 PS und 60 Nm. Die Hybrid-Batterie und der Elektro-Motor werden nicht aktiviert, die Optimierung fokussiert ausschließlich auf die Diesel-Seite. Bei dieser Kalibrierung bleibt die Langzeitbelastung des Aggregats erhalten und alle Emissionssysteme funktionieren unverändert. Das Hybrid-System arbeitet dann mit einer leistungsfähigeren Diesel-Basis, was besonders beim Lastanstieg deutlich spürbar wird.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes C mit dem 300 BLUETEC HYBRID (2.1) Motor 260 PS statt der serienmäßigen 231 PS — eine Steigerung von 29 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes C und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes C 300 BLUETEC HYBRID (2.1) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes C von den Profis optimieren.
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