Von 388 PS auf 408 PS · Von 530 Nm auf 570 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | E (W211 - 2006) |
| Motor | 500 (5.5I) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 388 PS / 530 Nm |
| Leistung optimiert | 408 PS / 570 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+5%) / +40 Nm (+8%) |
| 0-100 km/h | 5,1 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Leergewicht | 1.765 kg |
| Getriebe | 7G-TRONIC |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Optimierung um 20 PS (5%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 5,5-Liter-V8-Saugmotor der Mercedes E 500 W211 besticht durch seine direkte Benzineinspritzung kombiniert mit klassischer Drosselklappensteuerung, die serienmäßig 388 PS und 530 Nm bereitstellt. Das Tuning-Potenzial dieses Aggregats liegt in der konservativen Werksabstimmung begründet: Die Einspritzmenge pro Arbeitsspiel, der Zündzeitpunkt im unteren und mittleren Lastbereich sowie die Drehzahlbegrenzung sind werksseitig gedrosselt. Durch präzise Optimierung der Einspritzkennfelder und eine aggressivere Zündkurve lässt sich das volle Drehmoment-Potenzial des großvolumigen Kolbenhubs mobilisieren. Unsere Kalibrierung hebt den Motor auf 408 PS und 570 Nm an — ein Plus von 20 PS und 40 Nm, das sich besonders in der Mittellastzone zwischen 2.500 und 5.000 U/min deutlich bemerkbar macht. Die verbrauchte Oktan-Zahl bleibt im Premium-Segment, die Abgasreinigung wird beibehalten und die Zuverlässigkeit des robusten V8-Blocks nicht kompromittiert.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes E mit dem 500 (5.5I) Motor 408 PS statt der serienmäßigen 388 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes E und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes E 500 (5.5I) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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