Von 367 PS auf 410 PS · Von 520 Nm auf 600 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | S (W222 - 2014) |
| Motor | 450 AMG (3.0T) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 367 PS / 520 Nm |
| Leistung optimiert | 410 PS / 600 Nm |
| Leistungsplus | +43 PS (+12%) / +80 Nm (+15%) |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit 43 PS Mehrleistung (12%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Turbo der Mercedes-AMG S 450 (W222) nutzt Direkteinspritzung mit integriertem Abgasturbolader und arbeitet serienmäßig mit konservativ ausgelegten Steuerparametern, die Zuverlässigkeit über maximale Ausschöpfung priorisieren. Genau hier liegt das Optimierungspotenzial: Der Turbolader wird bereits ab 2.000 Umdrehungen mit Boost versorgt, läuft aber mit gedrosseltem Ladedruck unter seinen thermischen Grenzen. Durch eine präzise Anpassung der Ladedruckkennfelder steigt die verfügbare Kompression im relevanten Drehzahlband deutlich an. Zusätzlich wird der Raildruck der Direkteinspritzung erhöht, um die Einspritzmengen pro Hub zu optimieren und damit Verbrennungseffizienz zu steigern. Der Zündzeitpunkt wird im oberen Lastbereich progressiv vorverlegt, ohne die Klopfgrenze zu gefährden. Das Resultat: Das Aggregat leistet statt 367 PS nun 410 PS und entwickelt statt 520 Nm üppige 600 Nm — eine Steigerung um 43 PS und 80 Nm, die sich über den gesamten mittleren und oberen Drehzahlbereich verteilt.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes S mit dem 450 AMG (3.0T) Motor 410 PS statt der serienmäßigen 367 PS — eine Steigerung von 43 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes S und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes S 450 AMG (3.0T) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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