Von 102 PS auf 180 PS · Von 220 Nm auf 400 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | VITO (W638 - 2000) |
| Motor | 110 CDI (2.1) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 102 PS / 220 Nm |
| Leistung optimiert | 180 PS / 400 Nm |
| Leistungsplus | +78 PS (+76%) / +180 Nm (+82%) |
| Hubraum | 2148 ccm |
| Leergewicht | 1735 kg |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit einer Leistungssteigerung von 78 PS (76%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,1-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor des Mercedes VITO W638 mit Direkteinspritzung und mechanischer Aufladung bringt ab Werk 102 PS und 220 Nm auf die Räder – eine konstruktiv konservative Abstimmung für Gewerbeanwendungen. Das Tuning-Potenzial dieses Common-Rail-Motors liegt in der starken Unterausnutzung der Injektordynamik und des Ladedrucks, denn die Serienkalibrierung priorisiert Lebensdauer statt Performance. Durch gezielte Optimierung der Einspritzmenge, des maximalen Raildrucks und der Ladeschwelle lässt sich das Drehmoment von 220 auf 400 Nm steigern – eine 82-prozentige Zunahme, die den Antriebsstrang nicht gefährdet. Die Leistung klettert parallel um 78 PS auf insgesamt 180 PS. Diese Steigerung nutzt die Verschärfung der Kennfelder im mittleren und oberen Drehzahlbereich aus, wo die Aufladung zusätzliche Verdichtung liefert. Speziell beim W638-Motor erlaubt die robuste Motorblock-Konstruktion solche aggressiven Abstimmungen, solange die Einspritztechnik und Kühlung kalibriert bleiben – ideal für Handwerker, die Zugkraft bei Volllast benötigen.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes VITO mit dem 110 CDI (2.1) Motor 180 PS statt der serienmäßigen 102 PS — eine Steigerung von 78 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes VITO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes VITO 110 CDI (2.1) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes VITO von den Profis optimieren.
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