Von 95 PS auf 180 PS · Von 250 Nm auf 420 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | SPRINTER (W906 - 2006) |
| Motor | 210/310/510 CDI (2.1) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 95 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 180 PS / 420 Nm |
| Leistungsplus | +85 PS (+89%) / +170 Nm (+68%) |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit einer Leistungssteigerung von 85 PS (89%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der Mercedes Sprinter W906 mit dem 2,1-Liter-CDI-Turbodiesel verfügt über ein Commonrail-Direkteinspritzsystem mit Turboaufladung, das in der Serienauslegung erhebliche Reserven birgt. Die Steuerungscharakteristiken dieses Motors sind bewusst konservativ kalibriert, um Verschleiß zu minimieren und Serviceintervalle zu maximieren – nicht, um die technischen Grenzen auszuschöpfen. Unser Chiptuning optimiert die kritischen Kennfelder des Einspritzsystems: Der Raildruck wird gezielt erhöht, die Einspritzmengen pro Zylinder neu bewirtschaftet und der Ladedruck der Turboaufladung an die erhöhten Brennraumanforderungen angepasst. Durch präzise Anpassung der Verbrennungscharakteristiken steigern wir die Leistung von serienmäßigen 95 PS auf 180 PS (+89%) und das Drehmoment von 250 Nm auf 420 Nm (+68%). Diese Zuwächse sind für den robusten 2,1er-CDI typisch und nutzen die bereits vorhandene Turboaufladung optimal aus, ohne strukturelle Grenzen zu gefährden.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes SPRINTER mit dem 210/310/510 CDI (2.1) Motor 180 PS statt der serienmäßigen 95 PS — eine Steigerung von 85 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes SPRINTER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes SPRINTER 210/310/510 CDI (2.1) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes SPRINTER von den Profis optimieren.
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