Von 156 PS auf 156 PS · Von 350 Nm auf 350 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | SPRINTER (W906 - 2006) |
| Motor | 2.7L |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 156 PS / 350 Nm |
| Leistung optimiert | 156 PS / 350 Nm |
| Leistungsplus | +0 PS (+0%) / +0 Nm (+0%) |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Optimierung um 0 PS (0%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der Mercedes Sprinter W906 mit seinem 2,7-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel verfügt serienmäßig über ein Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit Abgasturbolader und entwickelt werksseitig 156 PS sowie 350 Nm Drehmoment. Dieser Motortyp birgt erhebliches Optimierungspotenzial in den Steuergeräteparametern, da die Werkskalibrierung bewusst konservativ ausgelegt ist, um Verschleiß über lange Wartungsintervalle zu minimieren und Emissionsnormen einzuhalten. Eine präzise Kennfeldanpassung im ECU-Speicher erschließt zusätzliches Potenzial durch Optimierung des Ladedrucks, der Raildruck-Charakteristik sowie der Einspritzzeitpunkte über das gesamte Drehzahlspektrum. Besonders in den mittleren Lastbereichen lassen sich durch gezielte Feinabstimmung der Einspritzmengen und des Turboaufladungs-Ansprechverhaltens erhebliche Reserve mobilisieren, ohne die Motorintegrität zu gefährden. Die robuste Grundkonstruktion dieses Transportermotors ermöglicht eine zuverlässige Leistungssteigerung bei gleichzeitiger Beibehaltung der Langzeitrobustheit.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes SPRINTER mit dem 2.7L Motor 156 PS statt der serienmäßigen 156 PS — eine Steigerung von 0 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes SPRINTER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes SPRINTER 2.7L möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes SPRINTER von den Profis optimieren.
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