Von 204 PS auf 240 PS · Von 480 Nm auf 550 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | GLK (X204 - 2010) |
| Motor | 250 CDI S&S (2.1) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 204 PS / 480 Nm |
| Leistung optimiert | 240 PS / 550 Nm |
| Leistungsplus | +36 PS (+18%) / +70 Nm (+15%) |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Leistungssteigerung von 36 PS (18%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,1-Liter-Common-Rail-Dieselmotor des Mercedes GLK 250 CDI S&S bietet durch seine Kombination aus direkter Hochdruckeinspritzung und Abgasturbolader erhebliches Optimierungspotenzial, das weit über die serienmäßigen 204 PS und 480 Nm hinausgeht. Die Serienabstimmung dieses Vierzylinders ist bewusst konservativ kalibriert, um Emissionsstandards und Verschleißverhalten zu optimieren – nicht um maximale Performance zu liefern. Unser Chiptuning greift an den entscheidenden Stellschrauben an: Wir erhöhen den Raildruckaufbau auf bis zu 1.800 bar, optimieren die Einspritzzeitpunkte und Einspritzmengen sowie das Ladedruckmanagement des Turboladers. Dadurch steigt die Leistung auf 240 PS und das Drehmoment auf beeindruckende 550 Nm – ein Plus von 36 PS und 70 Nm. Diese Werte sind vollständig im thermischen und mechanischen Sicherheitsbereich des Motors verifiziert. Das Ergebnis: deutlich verbesserte Beschleunigung, dominanteres Anfahrtsverhalten und eine spürbar flüssigere Gesamtcharakteristik im alltäglichen Fahrbetrieb.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes GLK mit dem 250 CDI S&S (2.1) Motor 240 PS statt der serienmäßigen 204 PS — eine Steigerung von 36 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes GLK und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes GLK 250 CDI S&S (2.1) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes GLK von den Profis optimieren.
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