Von 75 PS auf 80 PS · Von 108 Nm auf 115 Nm
| Marke | Mitsubishi |
| Modell | LANCER (1995) |
| Motor | 1.3I 12V |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 75 PS / 108 Nm |
| Leistung optimiert | 80 PS / 115 Nm |
| Leistungsplus | +5 PS (+7%) / +7 Nm (+6%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 165 km/h |
| CO₂-Emissionen | 200 g/km |
| Leergewicht | 980 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Mitsubishi bringt Rallye-Erfahrung in die Serie. Die Turbomotoren bieten solides Chiptuning-Potenzial.
Die Optimierung um 5 PS (7%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,3-Liter-Saugmotor des Mitsubishi Lancer aus 1995 ist ein klassischer Vierventiler mit karburatorgestützter Gemischaufbereitung, der in seiner Serienabstimmung deutliches Optimierungspotenzial birgt. Bei nur 75 PS Nennleistung und 108 Nm Drehmoment arbeitet das Aggregat mit konservativen Zündkennfeldern, um Robustheit über Effizienz zu priorisieren. Unser Chiptuning zielt präzise auf die Verbrennungsoptimierung ab: Durch Anpassung des Zündzeitpunkts im unteren und mittleren Drehzahlbereich wird die Flammenfront günstiger positioniert, ohne thermische Belastungen zu erhöhen. Gleichzeitig wird die Gemischaufbereitung im Lastbereich feinabgestimmt, um eine vollständigere Verbrennung zu erreichen. Das Resultat sind verlässliche +5 PS auf 80 PS und +7 Nm auf 115 Nm — ein Plus von 7 beziehungsweise 6 Prozent, das sich besonders beim Durchzugsverhalten bemerkbar macht. Die Modifikation erfolgt risikoarm, da der Motor mit den angepasssten Parametern weiterhin im sicheren thermischen Fenster arbeitet.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mitsubishi LANCER mit dem 1.3I 12V Motor 80 PS statt der serienmäßigen 75 PS — eine Steigerung von 5 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mitsubishi LANCER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mitsubishi LANCER 1.3I 12V möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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