Von 150 PS auf 159 PS · Von 195 Nm auf 205 Nm
| Marke | Mitsubishi |
| Modell | OUTLANDER (2019) |
| Motor | 2.0 MIVEC |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 150 PS / 195 Nm |
| Leistung optimiert | 159 PS / 205 Nm |
| Leistungsplus | +9 PS (+6%) / +10 Nm (+5%) |
| 0-100 km/h | 10,5 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 7,0 l/100km |
| CO₂-Emissionen | 159 g/km |
| Leergewicht | 1.610 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Mitsubishi bringt Rallye-Erfahrung in die Serie. Die Turbomotoren bieten solides Chiptuning-Potenzial.
Die Optimierung um 9 PS (6%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-MIVEC-Vierzylindermotor des Mitsubishi Outlander (2019) nutzt ein ausgefeiltes System aus direkter Benzineinspritzung und variabler Ventilsteuerung, das serienmäßig 150 PS und 195 Nm bereitstellt. Trotz dieser etablierten Technologie schlummert erhebliches Optimierungspotenzial in den werksseitig konservativ abgestimmten Kennfeldern. Unser Chiptuning greift gezielt in die Raildruck-Charakteristiken und den Zündzeitpunkt ein, wodurch die Verbrennungseffizienz in mittleren und höheren Drehzahlbereichen deutlich ansteigt. Die sequenzielle Ventilsteuerung ermöglicht dabei präzisere Eingriffe ohne mechanische Umbauten. Durch diese Optimierungen erreichen wir eine Steigerung auf 159 PS und 205 Nm — ein kraftvolles Plus von 9 PS und 10 Nm, das sich besonders beim Beschleunigen aus dem Stand und bei Überholmanövern unmittelbar bemerkbar macht. Die Anpassung bleibt dabei vollständig im seriennahen Bereich und belastet weder den Motor noch die Abgasanlage übermäßig.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mitsubishi OUTLANDER mit dem 2.0 MIVEC Motor 159 PS statt der serienmäßigen 150 PS — eine Steigerung von 9 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mitsubishi OUTLANDER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mitsubishi OUTLANDER 2.0 MIVEC möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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